6月20日,济郑高铁郑州首发G9206次列车驶出郑州东站。
6月20日,济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营,河南“米”字形高铁网勾画成型,以郑州为中心,形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设,中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。
新华社记者 李嘉南 摄
6月20日,郑渝高铁郑州首发G3401次列车驶出郑州东站(无人机照片)。
6月20日,济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营,河南“米”字形高铁网勾画成型,以郑州为中心,形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设,中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。
新华社记者 李嘉南 摄
中铁电气化局集团三公司的工作人员在工程车上架设郑徐高铁接触网导线(2015年12月7日摄)。
6月20日,济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营,河南“米”字形高铁网勾画成型,以郑州为中心,形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设,中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。
新华社记者 李安 摄
一辆钢轨打磨车在郑渝高铁河南段的一处弯道作业(2019年7月18日摄)。
6月20日,济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营,河南“米”字形高铁网勾画成型,以郑州为中心,形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设,中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。
新华社记者 李安 摄
工作人员在郑渝高铁河南平顶山段一处施工现场作业(2017年4月29日摄)。
6月20日,济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营,河南“米”字形高铁网勾画成型,以郑州为中心,形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设,中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。
新华社记者 李安 摄
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